Magasin Mittia: Skogstransport 2025

reportage /

reportage / VIRKESFÖRAREN Bilen har dekormotiv som hedrar Robert Svensson, timmerbilsföraren som tragiskt omkom i Salabranden. Han var bekant med Kalles chef. stockarna är täckta av snö. Men annars är det inget problem. Så där är det med Kalle, det mesta går lösa. Går en slang sönder, eller något annat mekaniskt så fixar han det. - Men det är ju mycket som styrs av datorer. Då får man ringa efter ervice och vänta. Och så är han lugn - vilket kan vara till stor nytta. DET HAR HÄNT ATT HAN BLIVIT stående med timmerbilen i en isig backe, i smällkyla och under dygnets mörka timmar ute i skogen. Då gäller det att finna det där lugnet för tt komma loss. - Gasen i botten är ingen bra idé, och inte att använda automatväxel, risken är att bakänden spinner loss. Man får slå om till manuellt, säger han. Den som följer med Kalle på ett arbetspass märker att han i tanken ligger steget före, som när han svänger av till en avsides grusplan för att koppla bort den välfyllda timmervagnen. - Så gör jag sällan, men jag tror det behövs idag. Det visar sig vara ett bra beslut. Nästa timmerlastning ska göras vid en brant, smal och sparsamt grusad väg, knappast lämpligt för ett tungt ekipage med kran. Efter astning tar han fram sprayburken. Att märka timret är viktigt. Det görs även med etiketter efter m tning vid terminalen hos industrin som köpt virket. - Pengarna för virket måste ju hamna hos rätt person. Att Kalle trivs är uppenbart. Han beskriver yrket som förvånansvärt socialt. Han sitter mycket i telefon med kollegor eller ”konkullegor”. - Man vet vilka som kör på ungefär samma tider, säger han. Kalle kör tvåskift. na veckan börjar han klockan fyra på morgonen och slutar vid 13 eller 15. Andra veckan börjar han när det tidigare passet slutar, alltså vid 13 eller 15. Hur dags man går av kvällspasset är också något flexi elt, vid 23 eller senare. De varierade sovtiderna kan vara ett problem för vissa. - För mig fungerar det att ställa om sömnen. Men visst, man kan ju fundera på om det är så nyttigt i långa loppet, säger han. SEDAN ÄR DET FRIHETEN: en fördel för honom men som kanske inte är lika uppskattat av alla. - Man måste gilla att jobba självständigt. En del tycker om att få instruktioner, då passar inte det här. Ska han nämna något som han möjligen upplever som motigt i jobbet så är det att ge sig ut vissa mörka vintermorgnar. - Men så kommer ljusare tider och den där morgonen när man kör upp längs ett berg och ser solen stiga upp. Det är få andra jobb där man uppleva sånt. 3-AXLIG SEMITRAILER Facebook senaste nytt på: fb.com/siimetoy Semitrailer speciellt för skogsmaskiner, smidig och lättlastad. Försäljning och demonstration: Henry Rosendahl 070 6418499 / henry.rosendahl@siimet.fi Markus Laikola +358 44 712 1031 / markus.laikola@siimet.fi Produkter och info: www.siimet.fi MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2025 14

BPW Fordonsmateriel AB | www.foma.se | Följ oss på: MITTIA SKOGSTRANSPORT | 2025 15